Sejmowa komisja nadzwyczajna Przyjazne Państwo robi co może, by zaprzyjaźnić się z rajdowcami. Projekt nowej ustawy przewiduje, że na oblodzonych i ośnieżonych trasach rajdowych będzie można skorzystać ze wspomagaczy w postaci zakładanych na opony kolców.

Co to oznacza dla polskiego sportu? Bardzo wiele. Przede wszystkim możliwość rozgrywania rajdów, o których od dawna nawet nie myślano. Choć w Polsce już przed dekadami rozgrywano wyścigi w srogich warunkach zimowych, to wprowadzono zakaz wykorzystywania wspomagania w postaci nakładek na opony. Powód? Najtrywialniejszy z możliwych: fatalna jakość naszych dróg. Teraz jednak ich stan (ponoć) się poprawia, zatem zakaz zostanie zniesiony.

Kierowcy ulicznych osobówek nie majÄ… jednak powodów do radoÅ›ci. Wasze gumy z Continental pozostanÄ… niespÄ™tane. ZakÅ‚adanie kolców nie dotyczy bowiem kierowców cywilnych. Jeżeli chcecie spróbować jazdy na kolcach, musicie wybrać siÄ™ do Danii, Niemiec, Austrii, albo przynajmniej na LitwÄ™. W tych bowiem – jak i w wielu innych europejskich paÅ„stwach – używanie zimowych wspomagaczy jest dozwolone.

PisaliÅ›my już o oponach letnich i zimowych, które za najlepsze uznali użytkownicy amerykaÅ„scy (aby dowiedzieć siÄ™ wiÄ™cej w tym temacie, zapraszamy do wpisu zatytuÅ‚owanego „Testy ludu”). ZapowiedzieliÅ›my również przyjrzenie siÄ™ podobnym opiniom, tyle że wystawianym przez Polaków. Oto i one. Oceny zaczerpnÄ™liÅ›my z polskiego odpowiednika TyreTest.com, czyli TestyOpon.pl.

Tym razem także – bo wiosna zaczyna wreszcie roztapiać brudne, lodowe zaspy – zacznijmy od opon letnich. WÅ›ród tych króluje… Goodyear OptiGrip! Czemu użyliÅ›my wykrzyknika? Ponieważ w testach amerykanów OptiGrip zajÄ…Å‚ wysokÄ…, trzeciÄ… pozycjÄ™. A tak bliska pozycja może oznaczać tylko jedno: testy wypadajÄ… rzetelnie, gdyż nawet kierowcy z przeciwnego brzegu oceanu odnoszÄ… podobne wrażenia. A skoro tak, OptiGrip jest produktem z pewnoÅ›ciÄ… wartym zakupu. W skali szeÅ›ciopunktowej zebraÅ‚ 4,9 pkt. Tuż za nim – z identycznÄ… Å›redniÄ… – stoi Firestone FHSZ40, czyli opona o wiÄ™kszym wskaźniku Å›cieralnoÅ›ci, ale za to lepsza w warunkach zimowych. Miejsce trzecie zajmuje Dunlop SP SPORT 9090 ze Å›redniÄ… 4,8, w wielu kategoriach tylko o jotÄ™ ustÄ™pujÄ…ca rywalom (np. pod wzglÄ™dem… wyglÄ…du).

W polskim rankingu opon zimowych przoduje Goodyear UG Performance 2, którego średnia ocena wynosi 5,5/6, zaś oceny cząsteczkowe wahają się w granicach piątki i szóstki. Zarówna jazda po nawierzchni suchej, jak i mokrej, jest według recenzentów niezwykle bezpieczna i komfortowa, zaś najgorsze oceny przypadają na jazdę po lodzie (4,9), choć tutaj trudno spodziewać się znacznie wyższych wyników. Warto zwrócić uwagę na niski poziom hałasu powodowanego przez oponę.

Kolejne miejsce to Continental ContiWinterContact TS790 V. Continental uzyskał wysoką drugą pozycję w rankingu Amerykanów, jednak tam chwalono oponę WinterContact TS 830. TS790 V jest chwalony za rewelacyjne zachowanie na lodzie (ocena 5,4) i przystępne opory toczenia. W pozostałych kategoriach sprawuje się jednak odrobinę gorzej od lidera. Na trzeciej pozycji plasuje się Bridgestone Blizzak LM30; lista opon zimowych nie pokrywa się zatem z wyborem mieszkańców USA (tam trzecią pozycję zajęła opona Nokian W). Bridgestone otrzymał minimalnie lepszą od Goodyeara notę za jazdę po lodzie, lecz zauważalnie niżej oceniany jest w kategorii jazdy po śniegu.

Choć wybory Polaków i Amerykanów różnią się dość znacznie, nie ma wątpliwości że wszystkie opisane opony są warte zakupu. To, na którą się zdecydujecie, powinno zależeć od Waszych priorytetów. Wolicie lepszą jazdę po śniegu, lodzie, a może większą wytrzymałość? Decyzja należy do Was.

ADAC – najwiÄ™ksza organizacja motoryzacyjna na Å›wiecie, przeprowadziÅ‚a test porównawczy systemów automatycznej kontroli prÄ™dkoÅ›ci i odlegÅ‚oÅ›ci. W teÅ›cie wzięło udziaÅ‚ 6 modeli samochodów. Bezapelacyjnym zwyciÄ™zcÄ… zostaÅ‚o Volvo XC60.

Automobilklub ADAC ( niem. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) dokonał kompleksowej oceny działania funkcji poprawiających bezpieczeństwo w ruchu miejskim. Test objął systemy dostosowujące prędkość pojazdu w mieście oraz systemy ostrzegania o zbliżającej się przeszkodzie.

Volvo XC60 zdobyło maksymalną liczbę punktów, dzięki systemom minimalizującym liczbę wypadków w ruchu miejskim – ACC (ang. Adaptive Cruise Control) oraz City Safety. System ACC pomaga utrzymywać bezpieczną odległość samochodu weń wyposażonego od innych pojazdów. Natomiast City Safety przy niskich prędkościach (do 30 km/h), rozpoznaje pojazdy blokujące drogę i automatycznie wyhamowuje samochód (za pomocą technologii laserowej).

Bardzo nas cieszy wyróżnienie przyznane przez ADAC. To potwierdzenie obietnicy, którą składamy naszym klientom – zapewnienie najwyższego możliwego poziomu bezpieczeństwa oferowanego przez nasze samochody – powiedział Jonas Ekmark, kierownik centrum aktywnego bezpieczeństwa w Volvo Cars.

Aktywne systemy monitorowania prędkości i odległości są dostępne również w modelach XC70, V70 oraz S80. Nowe Volvo S60 także będzie wyposażone w systemy ACC oraz City Safety. Ponadto S60 jako pierwszy z samochodów Volvo wyposażony zostanie w  system
bezpieczeństwa czynnego, układ Pedestrian Detection, który  automatycznie wyhamuje samochód i pozwoli uniknąć zderzenia z pieszym przy prędkości do 35 km/h.

Pozostałe samochody, które brały udział w teście, to Audi A4, Volkswagen Passat CC, Honda Accord, Lexus IS i Ford Mondeo.